路灯成为人类夜间出行必不可少的照明装置。不过，最近有网友说：高速公路上没有路灯其实是为了行车安全，这是真的吗？
为了验证网友的说法，记者决定找一条高速公路，实地观察高速公路有没有路灯。
1月28日，记者来到兰海高速钦州段。傍晚6时40分，暮色降临，天色渐渐暗了下来，记者开车从黄屋屯服务站出发，往南宁市区开。沿途近80公里的高速路程，未曾发现路灯，车辆在一片黑暗中行驶，只能依靠车灯照亮车前不大的区域。
由于是春运期间，即便是夜晚，高速路上车辆也不少，司机们依靠车灯前行，对高速路无路灯的黑暗早已习以为常。 不过在实际体验中，记者看出尽管夜里高速无路灯，但因为路边限速牌、里程数、提醒标志都用了特殊的反光材料，车灯照射可清晰地看到，并不影响驾驶人对路段情况的基本判断。
央视财经频道《是真的吗》栏目记者曾就此采访交通运输部公路科学研究院道路交通安全研究中心高级工程师陈宏云，据其介绍，高速公路的一般路段都没安装路灯。高速公路是比较特殊的一种公路，全封闭控制出入，允许上高速公路的都是机动车，自身就安装有前照灯。高速公路的封闭方式是通过隔离栅防止行人、非机动车以及动物进入高速公路。
虽然晚上没有照明，但也不需要过多的担心在车辆行驶中撞到一些小动物。还有一些标志标线都是具有逆反射性能的，会反光，通过车辆的车照灯照射能够看清楚道路的边缘与走向，包括标志也会有提示和注意事项。
陈宏云介绍，路灯照明实际上很难做到完全均匀，在对照明的相关规范标准要求里面对均匀度也是有要求的。如果在高速上设置路灯，在长时间高速行驶状态下，这种不均匀的路灯对驾驶人的视觉与心理都会造成某些特定的程度的不良影响。
陈宏云说，在一些特殊的地方，比如隧道里、收费站、服务区以及一些存在危险的特殊地方就会安装路灯。在收费站有交费的活动，在服务区会有人下车活动，需要出示照明。隧道属于特殊的路段，因为隧道是密闭的、比较狭小的空间，若发生突发情况会挺麻烦，需要出示照明来解决，比如事故或者是故障情况。
另外，在一些特殊的区域，基于国防、军事方面的考虑，会做一些特殊的设计。在战时或者是遇到紧急状况的时候，经过一个简单的改造，比如把护栏扒掉，就能为飞机起降提供一个条件。飞机的翼展与起降都有相应的要求，如果在这样的路段设计路灯，肯定是影响飞机起降的。返回搜狐，查看更加多
