我国作为“基建狂魔”，最新多个方面数据显现，到2019年，我国公路总路程已达484.65万公里，
不过不知道朋友们有没有这样的疑问，高速路上为什么没有路灯呢？跑这么快不开灯，岂不是很风险。
我国地域宽广，东西南北跨度极大，依照城市道路规范的两盏路灯最大距离50米，悉数装置路灯的话，装置和保护成本是一个天文数字。
别的高速公路根本都是穿州过省，没有清晰分界，这样也会形成路段办理呈现费事。而且一些高速路段车辆稀疏，装置路灯也会形成资源糟蹋。
路灯照明是不接连的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗替换会形成视觉差错 （幻觉），十分风险。
一起，全路段照明会让司机下意识损失警惕性，不利于长期驾驭。不过，有些高速路段也是有路灯的，比方地道或许一些匝道，也提供有路灯。
高速公路上有着完善的反光标志体系，包含热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光概括标（阻隔带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路旁边概括、车道分割线和中心分隔带概括等。
因此在晚间，只需司机翻开车灯，这些反光体系就能发挥效果，起到了实时的引导效果。
此外，还有一个特别原因。在一些特别区域，根据国防、军事方面的考虑，高速公路会做一些特别规划。
在战时或许紧迫时期，能够把中心阻隔栏和护栏拆掉，高速公路直接变成暂时机场，供飞机起降。假如这些路段设有路灯的话，同样会形成必定影响。
可是不论有没有路灯，晚上再高速公路上开车时，都需求翻开车灯，而且留意道路上的反光标识，确保安全驾驭。
