东风日产阳光满油能跑多少公里
如今，面对日益多元化的汽车市场，我们听到了太多带有“郎”“易”字头的车名。不可否认，这几款车的销量确实不错，名字也朗朗上口。但在这个浮躁的世界里，这些名字的同质化越来越严重。用一种无名的方式很难在脑海中留下深刻的印象。
但是，有这么一辆车，从它的命名就能看出来，它是想把欢乐传递给大家。这款车叫日产阳光。
阳光这个词有很多含义，不管是哪一种，它带给人们积极乐观的生活态度。日产阳光虽然已经有几十年的历史，但是在2003年才正式与中国消费者见面。当时，每天十几万元的阳光，对于一个工薪阶层家庭来说，是一个遥不可及的梦想。最后，因为市场反应不太好，日产阳光从2005年开始逐渐淡出了人们的视线。
短暂的退出并不代表车系的衰落。然后东风日产收拾好心情出发了。让我们红尘相伴，潇潇洒洒的过日子吧！终于在2010年，全新的日产阳光褪去旧外衣，以全新的面貌与我们见面。同时，8.28万-11.28万元的售价也让全新阳光更加亲民。上市七年了。七年来，这份阳光也经历了几次无伤大雅的变化。与此同时，价格一降再降。现在只需要6万多就能拥有。这样的价格在同级别中确实很着迷。同时，车神之前也不止一次推荐过阳光这款车。那么，这款车有什么优势呢？上帝为什么推荐汽车？接下来请看车神为你解答~
当你第一次看到太阳的形状时，心里不会有太大的波澜。因为这个阳光的样子真的不是最美的。车身高度1514mm，车身宽度1696mm，这款车在冬天无论从哪个角度看都是圆的。但是，当你尝试欣赏久了，你会发现这款车很吸引人。
因为中期改款，这款2016款阳光在前脸上看起来比上一款更时尚。与天籁）同款的进气格栅也出现在轩逸）身上。
大灯的造型应该也是来自天蝎座，只是拉长了而已。卤素光源，夜间照明效果很一般。不过相对于同级别的车型来说，这很正常。
虽然雾灯的造型很普通，但好在四周有不规则的雾灯边框，相比老款增加了镀铬装饰条，所以整体的档次感不会太低。
型材的造型从2010年上市到现在始终没变化，似乎属于圆润可爱的设计风格。
但前翼子板和后侧壁两条有力的腰线，给了这款圆滑的车身一种无形的力量感。456 mm的车身长度相比上一款车型的4426mm是那么的失落，但主要是受造型影响，整车的边框没有变化。
这次拍的车型是1.5XE CVT的领先版，轮毂是后期改款高配车型的样式和尺寸。因为该配置的车型在原厂状态下没有配备铝合金轮毂，所以轮胎尺寸为185/70 R14。虽然是同级别车中的普遍现象，但似乎低到爆的造型真的满足不了我们的审美需求。另一方面，2015款高配车型使用的185/65 R15轮毂样式看起来更精致时尚，但是因为14寸的尺寸并不大，而且更高更饱满的车型，会显得很。
车尾造型并没有大幅度改变，只有后保险杠底部的样式有所改变，后备箱牌照安装的地方上方也增加了镀铬装饰亮条。虽然颜值提升有限，但至少看起来比老款精致很多。
隐藏式排气管也是同期日系车热衷的一种设计。虽然车神自己觉得看不到排气管的车尾看起来有点空，但比起同级车排气管的廉价设计感，还是让它猫起来比较好。
当你坐进这辆阳光车的时候，你会明显产生一种错觉。我穿越了吗？真的是我刚坐进去的阳光吗？然后我转身下车看了一会儿，然后，嗯...我坐在右边...真是阳光明媚。...
这款阳光的内饰设计真的很普通，对于现在追求个性和科技感的年轻人来说，似乎没有太大的吸引力。甚至，与同级别竞品的内饰相比，这种阳光会给我一种老气横秋的感觉。全塑内饰材料看起来感觉会有点廉价。甚至，这款阳光的整体内饰设计和质感还不如同级新桑塔纳）顺眼。
非常熟悉的方向盘造型，曾被车神们称为“三角裤”风格。灰色的主色调搭配哑光银的装饰条，你会惊喜的发现这两种颜色已经过了...基本上，它们不会对你的视力产生任何影响。
虽然中控台的造型还算正常，但是看起来比老款的孙式中控台好看多了。没有经过任何外部处理的黑黑硬硬的塑料材质也是导致整个内饰感觉廉价而饱满的罪魁）祸首。如果买回家，在中控台上贴一层膜，肯定比现在好看很多。
这次神借的日产阳光是2016款1.5XE CVT的领先版，官方售价9.1万元。整体配置表现并不出色。甚至，车申觉得有点寒酸...为了完全公平公开，车神特意将2016款1.6L自动时尚版新桑塔纳与官方售价9.99万元进行了对比，可以有更直接明显的对比。
这款阳光在配置上唯一的亮点就是它的行车电脑显示屏以及无钥匙进入和无钥匙启动系统。可以大幅度提高车主日常使用的便利性。不用时时刻刻想着钥匙在哪里，放在包里随身带着就行了。相比之下，新桑塔纳没有这么高的待遇。而新桑塔纳更多的是电子防盗和座椅高度调节的功能。
这两辆车的娱乐设施真的少得可怜。除了两个插座，基本没其他配置。在配置列表上都是空空。日产阳光配有USB AUX接口，但基本上AUX接口没用，还是USB用的多，还能给手机充电。相比新桑塔纳，不会有这么人性化的配置。AUX SD卡槽的配置在后期使用上明显没有阳光方便。毕竟现在的年轻人，手机不离身，基本都是用手机连接，听音乐。没有蓝牙和USB，是一件很痛苦的事情。
安全配置方面，两款车都配备了主副驾驶安全气囊、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统。虽然日产阳光比新桑塔纳多了刹车辅助系统，但这两款车统一没有ESP确实缺乏诚意。同时日产阳光上的车窗防夹功能也被新桑塔纳用电动后视镜调节功能和空花粉滤镜恢复了。
可以说这两款车的配置是不一样的。相比之下，阳光受到无钥匙进入和无钥匙启动的影响，会给人一种配置不错的感觉。新桑塔纳上的电动后视镜调节、座椅高度调节、花粉过滤系统都是很实用的配置。这些配置不是必不可少的。所以不可能通过配置对比来选择性价比更高的车。
对于这个级别的一般车型来说空之间的表现就够用了，也就是不错了，基本上没必要追求所谓的后排盘腿享受。不过，那只是针对一般车型。当你遇到这一种阳光，你会瞬间知道一辆紧凑型车给你一辆中级车的空性能是什么感觉。沈的身高是175厘米，体重是70公斤。坐在这个阳光的前排，调整到驾驶座的标准位置后，他会认为这个阳光的坐姿偏高。即便如此，即使我的头发形状像杀马特，也还是够不到屋顶，非常丰富。
如果你还在惊叹太阳前排空的表现，那么这个太阳后排空的表现一定会让你觉得不错。前排保持标准驾驶座不动的情况下，后排的腿还能做出三拳左右的剩余余量。头部空空间受车辆整体造型影响。虽然性能不如前排，但一拳左右的余量也能满足家用。
如果你在网上看到一篇关于一辆黑色日产的空房间和座椅舒适度的文章，那么你基本上不用看这篇文章，因为他已经在歪曲事实了。说实话，日产所有车型的座椅舒适性表现虽然不能说天下无敌，但也是数一数二的，包括这个小阳光。如此宽大厚实的座椅，绝对能给你全身一个完美的支撑。而前排座椅一般都是包裹式的，舒适柔软的座椅海绵恰到好处。等你习惯了这种阳光带来的座椅舒适度，你再去坐其他车型，真的会怀念的。
前后门开启角度线度，日常使用十分便捷。但如此大的开启角度的缺点是，小孩或老人开车门时，一定要注意别一路推下去，以免撞到其他车辆。
就收纳空而言，这款阳光前排最重要的就是杯架了...前排两个门板上方有两个，中控台下方有两个...而在后排，什么都没有，所以是空空。
同时由于阳光的副驾驶手套箱内空空间比较小，一瓶矿泉水都没有剩余，所以手套箱上方也有一个开口很小，深度不够的小储物格。虽然实用性不高，但是副驾驶放个手机或者擦车布也能的。同时，前门板上的储物格开口较小，实用性相对一般。
虽然这款阳光的后备箱空比较大，但是受后排座椅不能4/6分割或者整体放倒的影响，所以这款阳光的后排后备箱看起来并没那么实用，剩余的空空间无法灵活使用。携带一些大件物品不太方便。不过好在后扭力梁的非独立悬挂并没有对这款阳光空的后后备箱造成那么大的影响，所以保持了490升的后备箱容积，基本足够去公路旅行或者去机场接家人朋友。
日产阳光作为一款完整的家族式车型，不要指望他在动力配置上有什么能让你眼前一亮的东西。型号HR15DE为1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大输出功率112马力，最大输出转速5600转/分。峰值扭矩139牛·米，峰值扭矩转速4000转/分。同时采用了DOHC和dual C-VTC可变正时气门技术和双燃油喷射系统，都是为了在保证良好动力输出的前提下节省燃油...多存一点。...
传动系统方面，这款阳光提供了两款变速箱，一款是来自日本JATCO的CVT无级变速器，另一款是5速手动变速箱。这样的动力搭配完全是为了照顾日常的燃油经济性，换句话说就是对比肉肉的动力反应来换取更低的油耗。
从以上动力参数我们显而易见，这款阳光是一款动力一般的家用车。而当你真正开车的时候，这种感觉会更加强烈。车神驾驶的这辆阳光，是2016款1.5XE CVT的领先版。CVT变速箱的特点大家都知道，平顺、省油、丝滑。所以在动力表现上，这个阳光给我的感觉是动力输出绝对稳定。即使踩下油门，也只能在转速表悠闲散步的时候看到转速表快速爬升。在城市超车时，这种感觉尤为明显。就连我那个开得跟牛车一样慢的车神都觉得焦虑。对了，这种阳光对发动机舱的噪音抑制比较一般，踩油门的时候发动机的轰鸣声很容易传到驾驶室。当然也有一定的可能是其他地方隔音太优秀。
至于底盘，你别指望这么一辆几万的车能有什么惊人的表现。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架的配置也是该级别车型悬架系统的标配。其实开车的时候，这样的悬挂系统加上飘渺的电子助力转向，很容易给人一种没有重量的感觉。悬架在通过一些小的路面接缝时对颠簸的抑制是非常好的，但是前期一吨的车身重量在训练中基本不会对硬朗的悬架造成太大的压力，所以当你走在一些不好的路面时，会感觉车身抖动严重，乘坐感觉颠簸。同时底盘和轮拱的隔绝声音的效果比较一般，可以非常清晰的听到轮胎压过地面的声音。
变速箱方面，这款来自日本的JATCO型号为JF015E的CVT无级变速箱，由于其固有的结构，输出的平顺度真的没什么可说的。作为一款排量只有1.5升的紧凑型车，为了弥补排量问题导致的动力输出不足，按照常规的思路，只能加大CVT变速箱的输入输出锥盘。对于这么紧凑的车来说，过于沉重的变速箱会成为负担。所以JATCO在这台CVT变速箱的动力输出端安装了一套行星齿轮机构，称为辅助传动机构。这种机构的加入，使得这款CVT变速箱的传动比能增加两个档位来改变，使得这款变速箱的最高传动比高达7.3比1，几乎是传统手动或自动变速箱第一档的两倍。实际表现，虽然我没意识到。...
那么，这样一辆不好看，动力也不激情的车，为什么能买的这么火呢？我想，除去日产固有的可靠性和超大的空空间，还有一个很重要的原因是它的油耗表现。这一次，车神驾驶的阳光，是从车神最重要的人的车上借来的。由于这辆车是刚接的，只跑了短短的2000公里。按照老司机的说法，还没走出。这时候能有百公里7油左右的油耗表现，已经很优秀了。如果你用完了，如果你注意别开得太猛，油耗很容易降到7升以下。这对一个1.5升的太阳光来说太棒了。当然，同期1.6升EA211发动机的新桑塔纳也能轻轻松松实现百公里6.5升的油耗表现。所以一直以省油著称的日系车，现在也不再骄傲了。
*总结:如果按照官方指导价来参考这款阳光，7.98万-11.28万元价位的选择太多了。如果你有大众信仰，不能舍弃老三样中的两个，桑塔纳和捷达）绝对是你的不二之选。而如果你对车辆的颜值和配置要求很高，那么现代瑞纳）和起亚K2）绝对是你必须要看的车。如果你用华为，你还有一颗爱国心。吉利帝豪EC7，帝豪GL）等自主产品也能满足你的所有需求。照这样来看，这阳光好像没什么竞争力？如果你这么想，那你就真的错了。因为考虑买这款车的人在乎的是尼桑车的耐用程度，而不是老师所谓的性价比。因为当你静下心来，你会发现，老师宣传的配置中，有多少是你经常用的？作为家用车，还是简单实惠的好。
