S4全名为“上海—金山高速公路”，自北向南顺次串联S20上海外环高速公路莘庄纽带、奉贤区、金山区，并通往浙江省，是穿越闵行区的重要走廊。“S4现在有两大问题，一是S4建造方式为地上关闭路途，导致东西方向的路途被‘拦腰截断’，联通不畅。二是，在建银都路越江地道通车之后，从浦东来的车流都将在银都路上转S4开往市区，假如断头路不打通，银都路越江地道就没办法真实发挥作用。”闵行城投S4入城段抬升工程建造项目经理薛云说。
为了纾解交通难题，上海发动S4入城段改造，把S4主线进行抬升，拓荒新辅道。具体的细节内容包含：抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南S4公路的地上段，全长约3.64公里，规范段为双向六车道规划。
S4归于市域要点路途，施工也不行影响正常通行，因此在抬升施工的一起，要在S4两边别离新建三车路途途确保通行，这就叫“保通路途”。地道股份上海路桥S4入城段抬升工程建造项目常务副经理沈容啸表明，在整个施工期内，保通路途全线保持双向六车道通行。未来，整个项目完成后，保通路途局部将改形成永久地上辅路。
12月29日，保通路途全线公里/小时。到时，原S4高速过往车辆可凭借保通路途完成南北通行，既保证周边市民的正常出行，也为后续项目主体工程的顺畅施行打下坚实的根底。
记者得悉，S4主线入城段抬升后将有用消除周边地区东西向空间分裂，完善区域路网，减轻南北向干线担负，为区域交融开发供给有利条件。一起，沿线的景象美化也将进行提高改造，极大改进周边市民的出行体会。
