如果您也在夜间走过高速，相信您一定会发现在绝大多数的高速公路上都没有路灯。那到底是怎么回事呢？今天，小孟指就简单跟大家聊聊这高速路上为啥不给安装路灯。
其实，路灯的作用更多的还是为那些夜间没有照明道路能力的非机动车和行人所设计，以保证他们能安全、方便的出行。像一些繁华的城市，往往都有着很完善的路灯照明系统，不仅方便了行人的出行，也能让司机可以更清楚的发现非机动车以及行人。
但在高速公路上，一般是不允许行人和非机动车在上面行走的，有的地方甚至不允许摩托车上高速，那些设计最高时速低于70km/h的车更是明令禁止不让上高速的，而且高速公路是封闭式道路，在路两旁都会有护网，像牛、羊等一些动物一般也是不会突然跑的高速公路上来的。
所以不会有像城市道路中人车混行的路况，再加上高速公路的路况一般都很平坦，就算拐弯也很少会有急弯。总而言之，高速公路的路况相对是最简单的，对于司机朋友来说，只要时时注意前方路况以及保持良好的车距，是不会出什么大问题的。
答案是否定的，因为路灯的照明不是连续的，如果司机以匀速状态行驶在高速上，明暗相间的路灯出现了某种固定的节奏，而这节奏不仅会给人一种眩晕感，长时间的明暗交替还会有“催眠”的功效，这对于一秒钟就能跑出20米左右的车来说，无疑是很危险的。
因为我们的汽车有前大灯，所以当外界照明不足时，车辆大灯可完全为司机提供更安全的照明。由于道路中间有隔离带，也不用担心车辆大灯会晃到对向车辆。地面标志和路标也都会在汽车大灯的强烈照射下将光线定向反射到司机眼中，足以引导司机正确前行的路线。
截止到2015年，我国的高速公路总里程有10.8万公里，如果全路段都安装路灯，必然会是一笔不小的费用。同时路灯是要用电的，这些路灯的电费也会是一笔不小的开支。
当然，这些电多数来自燃煤的火力发电，如果高速公路都安装路灯，也必然会增加很多碳排放。
而且像一些偏远的高速公路，车辆流量随机性太强，全线都安装了路灯却只为了少量车的通行，肯定会造成大量的能源浪费。
管理成本也是很重要的一部分，由于高速公路一般来说都会穿省过市，这导致了各路段分段供电和管理相对麻烦。
而且，高速公路一般都是在人烟稀少的乡间，难免会出现监管疏忽，偷盗线材等事件也就难以避免了。
世界上最早的高速公路出自德国，当年希特勒大肆修建高速，更多的还是为了战时战斗机可以在高速上起降。我国的一些高速公路同样有着战备功能，平时是我们老百姓走的公路，若要开战，战斗机也能在高速上起降。若是安装路灯，就必然会阻碍战斗机起降。
综上所述，高速公路上是不可能安装路灯的，我们汽车上的大灯足以提供照亮前方道路。不过，尽管高速公路上路况较为简单，但我们仍需小心安全驾驶。
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