花费本钱过高；路灯的照明并不接连，一明一暗的照耀作用会引起驾驭员视觉疲惫，影响判断力
我国高速公路比较多，假如每一个高速公路上都装置路灯，除了装置时分需求很高的装置本钱以外，城市里的路灯间隔一般为30米到50米，假如在高速上以50米间隔装置路灯，光是购买路灯便是一个天文数字，装置路灯后还需求日常的修理和保养，这又是连绵不断的投入。在高速路上装置路灯反而会很风险，晚上跑高速的时分路旁边亮起的拖延让车主误以为是其他车辆的尾灯，这种替换的感觉会让车主发生视觉差错，很简单引发追尾，而且高速公路上有完善的反光标志体系，所以在这个方面上来说也不必装置路灯。
高速公路没有路灯是由于花费本钱过高、影响行进安全等等。由于我国地域广阔，依照城市道路规范，两盏路灯的最大间隔为50米，假如在高速上装置路灯的话，装置和保护的本钱是很高的。假如高速公路装置了路灯，反而会影响司机的驾驭，易引起视觉疲惫，还简单使司机损失警惕性，由于高速公路大多数都是需求长期专心驾驭的，依托车灯就能够在高速上行进。最早的高速公路，其实是由于德国在二战期间，为了战斗机能够在高速上起落而树立的，我国之所以不在高速装置路灯，也仍是为了突发状况。
夜间跑高速的时分车主有必要翻开远光灯，其实汽车上的远光灯确保正常行进肯定没问题，夜间跑高速时车主一定要防止疲惫驾驭以及跟车间隔太近，只需操控好车速，就算没有路灯也相同能做到安全行车。此外高速公路上不允许行人和非机动车行进，高速公路平整宽广，无显着坑洼，路况杰出，没有路灯。一般来说，高速公路尽管安全系数较高，但夜间仍是要慎重驾驭，每两小时在服务区歇息一次。究竟安全才是最重要的。
